興仁市融媒體中心 王穎 包華露

早上6時(shí)40分，興仁客運(yùn)站，第一班城際公交車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)上客點(diǎn)，已有不少乘客等候乘車。

今年9月底，興義暢達(dá)汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司開通了興義至興仁的無站立區(qū)座席式純電動(dòng)城際公交線路。作為全州首條城際公交，該路線全程高速，票價(jià)每人16元，方便了興義、興仁兩地人員流動(dòng)，拉近兩地通勤距離。

城際公交車司機(jī)肖長仁告訴筆者，興仁到興義的城際公交線路總共有8輛車，每天40車次，興仁興義各20趟。

“從興仁坐這個(gè)公交車，只要1小時(shí)多10分鐘就到興義了?！背丝晚n玉文說。

第一次來乘車的王朝社，聽說只要1個(gè)小時(shí)，感覺比班車劃算得多。

等待發(fā)車的楊正華算了筆賬，開私家車一去一來加上過路費(fèi)、油錢要100多塊錢，“現(xiàn)在來去32塊錢，我更愿意坐城際公交?！?/p>

據(jù)了解，自從城際公交車運(yùn)營開通以來，已運(yùn)送旅客7萬余人，為兩地群眾節(jié)約出行成本近100萬元。

興義暢達(dá)汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理張金江介紹，該班線城際化公交改造以后，客流量較原來傳統(tǒng)客運(yùn)班線增加近三倍?！拔覀儗⑦M(jìn)一步對(duì)原傳統(tǒng)客運(yùn)班線進(jìn)行充分調(diào)研，充分借鑒興義至興仁班線公交化改造的經(jīng)驗(yàn)做法，按照‘成熟一條推動(dòng)一條’的原則，力爭(zhēng)將其他縣際客運(yùn)班線進(jìn)行公交化改造?！?/p>